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45CrNiMo1V规格齐全　　而四季度基建投资也会对钢材需求形成一定的支持。加上钢厂前三季度盈利不错，目前尽管煤炭价格大涨，成本上升，但钢厂在转移成本，所以短期钢厂减产动力不强，钢材高产量态势还会维持。这也使得焦煤、焦炭供需紧平衡局面短期难以缓解，铁矿石需求也会保持相对。 　　当然，对于去产能的决心是坚定的。对于煤炭、钢铁行业的复产潮，近，、部的相关明确表示，钢铁产能严重过剩的情况并未改变，短期煤炭供求形势也未发生根本性转变，钢、煤上涨难以。同时，也收紧了对煤炭、钢铁行业的支持。 　　一方面是因为社会库存，各地又面临淘汰产能的压力；至少从供应量上看，淡季不会有太大的回升。另外一方面就是市场心态，目前钢厂略有点利润，会保持，打破盈利还是市场不愿意看到的，所以越到后市抵触跌价心理会愈发浓重。

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　　目前我国汽车平均用镁量约为3kg，相对于欧美潜力更大。奇瑞计划未来5年内，汽车镁合金的平均用量将达到30kg。如果2020年单辆汽车镁合金使用量达到30kg，新能源汽车的镁合金使用量达到50kg，而镁合金在汽车中的需求总量将达到118万吨，未来应用规模将不断。

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　　邯郸市场中厚板小幅松动。在和钢坯反弹的带动下，钢厂锁价上调至2500元/吨，量大可议，要求50%锰板比例。虽然市场价格拉升至2520元/吨左右，但成交量并没有出现明显的放大，市场低价出货或议价的情况较多，商家继续拉涨意愿减弱。 　　市场起到压舱石作用，加上进口煤补充仍有缺口，多数 低硫焦、肥煤出货，无销售压力，预计近期国内炼焦煤价格趋稳　　铁合金市场以上涨为主　　上周，铁合金市场